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~八高キハ郡山入場配給、651系郡山出場配給など~




140226-8677.jpg
配8677レ
まずは少し早起きして八高キハ配給を撮りました。
ロケーションの良い単線区間を走るのもさながら、Pトップ牽引というのもこの配給の魅力であります。ただ、運行頻度が3ヵ月に1度程というのが難点です・・・。
それだからこそ、撮る価値があるのだと思います。
天気は晴れましたが、ちょうどこの日はPM2.5が高濃度で浮遊しており、背景の岩舟山がややガスってたのが残念です。
しかしながら、これで十分満足なのでした~

岩舟~大平下にて。




140226-9170-1.jpg
9170レ
キハ配給で満足しましたが、そのまま上機嫌で予定外の北上(笑)
予想通り数日前に降った大雪で、雪がまだたくさん残っていました。この場所に入って行くのも雪が多くて、少々苦労しました・・・。
まずは金太郎51号機牽引によるシキの返却回送が通過しました。こちらは予想外で、良いおまけです。




140226-9146-2.jpg
配9146レ
そして狙いの651系配給が来ました。
前回はこの3ヵ月前に訪れました。今回は前回よりも編成が短いのと雪を絡めたいため、サイドよりから撮影しました。
141号機牽引でした。やっぱり片パンはいいもんです~

久田野~白河にて。




140226-9170-2.jpg
9170レ
帰りがてら追っかけて2発目。
まずはシキ。黒磯で釜替えして2094号機牽引。




140226-9146-3.jpg
配9146レ
続いて配給。短いのでサイドから撮るのがしっくりきます。

蒲須坂~氏家にて。




140226-9146-4.jpg
列番同上
サイドが薄くなるのは知っているものの、間に合ってしまったのでヒガハスで3発目。
宇都宮線遅延の影響で10分程度遅延してきたのですが、それでもまだ薄かったです(笑)。長岡の81と651は他の釜・電車より、若干サイドの薄さが目立つ気がします。

蓮田~東大宮にて。
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  1. 2014/05/01(木) 23:10:01|
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